A pesar de haber tenido delante en Flins al auténtico Gr4 Calberson, es dificil saber exactamente por dónde iban las conducciones de aire para refrigerar los frenos traseros, porque estan estaban ocultadas por los dos depósitos centrales de gasolina detrás de los asientos.
Gracias a unas fotos que me proporcionó Roger Mena, de la salida de estos tubos hacia las ruedas en el Gr5 (idéntico al Gr4), hemos podido realizarlo en mi Gr4.
Para ello hemos comenzado por fijar un codo de 135º de PVC de 63 mm de diámetro en la salida, fijado por poliéster.
El tubo que sevees solo para aguantarlo en posición mientras se endurece el poliéster.
Habrá que hacer algo similar en el orificio de la aleta, y unirlo mediante tubo flexible en el interior.
Después reposicicionar el tapizado interior.
Gracias a unas fotos que me proporcionó Roger Mena, de la salida de estos tubos hacia las ruedas en el Gr5 (idéntico al Gr4), hemos podido realizarlo en mi Gr4.
Para ello hemos comenzado por fijar un codo de 135º de PVC de 63 mm de diámetro en la salida, fijado por poliéster.
El tubo que sevees solo para aguantarlo en posición mientras se endurece el poliéster.
Habrá que hacer algo similar en el orificio de la aleta, y unirlo mediante tubo flexible en el interior.
Después reposicicionar el tapizado interior.
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