Queda por montar el otro colector de escape y encintar ambos con un aislante especial, para evitar que se abrase todo lo que haya alrededor.
Estos colectores en mi motor de origen los he visto al rojo vivo,al ser de aceroinoxidable las paredes son muy lisas y los gases se aceleran mucho, calentando los codos por fricción.
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